English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


www.88gvb.com_手机网页APP下载

文章来源:SEO    发布时间:2019-10-16 19:52:38  【字号:      】

www.88gvb.com_手机网页APP下载官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)

官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)

官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)

官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)官宣!宁德时代与丰田达成深度合作 共同研发电池新技术#标题分割#7月17日,宁德时代通过官方微信发布声明称,近日已与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立了全面合作伙伴关系,同时双方还在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。宁德时代和丰田认为,实现电动汽车的普及,电池技术的发展演进至关重要,且电池的稳定供给也必不可少。今后,双方将完善相关机制,推进相关具体举措。通过此次合作,双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。丰田寻求合作缘由其实,一个月前,丰田就宣布将与中国电池制造商宁德时代展开合作,希望以更为多样化的关键零部件供应加速其产品的新能源化进程。彼时,丰田方面表示,之所以寻求动力电池方面的合作伙伴,是因为公司看到全球电动汽车市场的增速远远高于预期;同时为了尽早达成550万辆的电动汽车销售目标,公司需要更大体量的电池供应。长久以来,丰田汽车都热衷于混合动力和燃料电池的发展,甚至想跳过“纯电动”路线。直到丰田章男掌权后,开始逐渐认识到纯电动路线的必要性。因此,自2017年开始,丰田开始加码在纯电动车型的研发,并宣称到2020年,将推出10款纯电动车型;到2025年,旗下所有车型均将推出电动版。按照丰田此前设定目标,该司计划在2030年使电动汽车销售量增至550万辆以上,相当于目前全球销量的约一半,其中纯电动汽车和燃料电池车合计达100万辆以上。而今,丰田汽车将这一计划提前了大约5年,即至2025年新能源汽车销量提升至550万辆以上。因此,作为核心零部件的动力电池供能否及时供给至关重要。此外,行业专家还认为,丰田之所以提前推进纯电动车生产计划,还与中国市场2019年执行的双积分政策有关。按照政策要求,2019年度新能源汽车积分比例要求为10%,2020年度升高到12%。目前,尽管丰田凭借着其占比较大的混动车型,以及燃油车型较低的工信部油耗,在油耗积分上并不需要太过担心,但是在新能源积分方面,丰田现有的混动车型并不能被划为新能源,所以丰田在国内的新能源积分方面比较匮乏。此时牵手宁德时代,生产EV车型,则可以顺势解决新能源积分问题。宁德时代龙头地位巩固作为动力电池龙头企业,宁德时代在近年来的全球电动化热潮中,已获得国内外众多整车企业的认可。国内企业方面,宁德时代已与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽等车企达成深度合作关系;国际汽车品牌中,宁德时代也陆续与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等建立合作。在业内看来,此次丰田汽车选择牵手宁德时代,毫无疑问是对其世界级锂电池供应商地位的再度肯定。公开数据显示,2018年,我国动力电池装机总电量约为56.89GWh,同比增长56.88%。其中,宁德时代装机量23.54GWh,占据市场总额的41.2%,约等于排名前十企业中剩余9家的总和,而2018年全年排名前十的动力电池企业装机总量合计约47.20GWh。财务数据方面,宁德时代2018年年报显示,公司全年营业收入296.11亿元,同比增长48.08%,扣非后归母净利润31.28亿元,同比增长31.68%。今年上半年业绩预告显示,宁德时代上半年预计实现净利润20亿-22.78亿元,同比增长120%-150%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润是17.43亿-19.52亿元,同比增长150%-180%。宁德时代表示,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。可以预见,在得到丰田、大众等全球汽车巨头公司的认可后,宁德时代的产业链龙头地位将得到更加实质性的巩固。(雷云)

华为高薪职位在招聘!请查看! #标题分割#外观维修:(属技工):男/女1、高中/中专/大专学历,年龄18-29周岁;2、1年以上手机维修经验,熟练使用维修工具;维修技术员:(属预备技师):男/女1、大专学历(统招三年制),年龄20-33周岁;2、掌握电路、光路等相关基础知识,具备电路维修2年以上经验;3、工作认真、踏实,有责任心,有团队协作精神;测试设备技术员(属预备技师):男/女3年以上从事制造行业测试工艺、测试设自动化备运维相关工作经验;熟悉终端产品测试装备及原理,了解相关测试技术;生产设备技术员(属预备技师):男/女1、3年以上非标自动化设备相关工作经验。2、熟悉手机制造流程、有TP自动组装平台、塑封机、自动螺丝锁附设备、点胶设备、激光镭雕设备经验可优先考虑;3、熟悉电气、自动化控制、气动和电机驱动原理;生产工艺技术员(属预备技师):男/女1、3年以上通讯或电子制造行业从事相关电子装联、装配工作经验(SMT)/终端类消费电子类产品组装工程相关工作经验;2、熟悉生产制造流程,对大型通讯电子行业制造技术有一定的认识;3、具有良好的语言表达能力、善于沟通协调,有责任心沟和推动能力;专用资源管理技术员(属预备技师):男/女1、具备电子/通信基础专业知识;2、3年以上电子产品制造/测试相关工作经验;有终端产品(手机,数据卡,模块,平板等)制造/测试经验的优先。3、工作认真负责,有较强的学习意愿和环境适应能力,具备团队合作意识,沟通交际能力良好;试制技术员(属预备技师):男/女2年以上从事制造行业、精密制造相关工作经验,具备制造行业测试、工艺、改善等工作经验亦可考虑;物流助理(属预备技师):男/女1、大专学历,2年以上工作经验,英语水平良好;2、具有国际物流、货代等相关背景,熟悉物流业务及相关系统操作;3、具备良好的沟通协调能力,积极向上,抗压能力强;4、熟悉日常的办公软件操作;事务助理(属预备技师):男/女1、大专学历2年以上工作经历,熟悉Office办公软件的使用,特别是Excel、PPT的使用;2、负责心强,良好的服务意识,吃苦耐劳,认可华为文化;3、良好的沟通能力和工作处理能力,团队合作性强;4、具备良好英语听说读写能力(CET-4级及以上);5、具备供应链(物流、订单、计划)等相关知识背景优先;数据分析员(属预备技师):男/女1、大专学历,2年以上工作经验。计算机应用、信息系统、数据分析统计类专业优先;2、熟练使用Tableau/POWERBI工具,需列举出亲自设计案例;3、能吃苦耐劳,自学能力强,会Kapow者优先;文案编辑助理(属预备技师):男/女1、大专毕业,2年以上相关以上文案相关工作经验或编辑、广告创意运营、微信公众号运营工作经验。2、熟悉各种office办公软件的使用,特别是Excel的使用。3、英语CET-4级,听说读写能力良好。4、责任心强,具备良好的服务意识,能承受压力,工作态度端正、细心;5、具有编辑、广告创意运营、微信公众号运营工作经验优先。职位基本要求薪酬待遇学历工作经验基本工资月综合收入试用期试用期后技工高中/中专/大专≧1年400043006000-9000预备技师大专及以上≧2年530058008000-12000技师≧5年面议备注:薪资架构:月综合收入=基本工资+绩效奖+加班费+其它(补贴)。工作时间:实行5天8小时工作制,享受国家法定假期。加班工资:延长加班按1.5倍,周末加班按2倍,法定节假日按3倍支付;部分岗位享受津贴50-800元不等。月绩效奖:400-1200元,每月15日发放上月工资。其它福利:夜班津贴10元/天,同时提供标准范围内的免费夜宵。享受年底双薪。食宿管理:宿舍物业式管理,安全便捷;食堂社会化运营,南北风味,品种丰富,丰俭由人。员工保障:所有员工享有齐全的五险一金(养老/医疗/工伤/生育/失业/公积金)。员工关爱:员工可自由参加各种协会;公司不定期组织员工慰问和文体活动。学习发展:新员工享受入职培训、岗前培训,同时配备导师跟踪辅导。健康保障:入职时统一安排体检,不收取任何体检费用;入职后每年度免费参加年度体检。春节留岗奖励:春节放假期间部门安排的加班,除加班费之外,另有丰富的春节关爱活动。应聘须知:年满18周岁,性别不限,持有二代有效身份证原件,毕业证原件(高中、中专、大专)及复印件和个人简历。应聘人员需经过面试、体检,最终合格人员,将被中南国际人力资源(深圳)有限公司录用,并派遣至华为机器有限公司用工,工作地点为东莞松山湖,需服从分配。;兴业银行深圳分行零售业务产品营销中心(龙岗分中心):信用卡业务经理:20名,男/女岗位要求:①年龄:35周岁以下,男女不限;②学历要求:大专以上:(拥有良好客户资源者可放宽学历要求);③岗位职责:根据银行内部风险要求,负责信用卡、车贷、等综合业务:④工作经验:具有信用卡、金融、保险、等同行业销售经验优先:工作待遇:3000-5000底薪+五险一金+房补+车补+通讯补助+高额提成,单卡提成150-825阶梯式提成浮动(6000至30000)能者多劳,上不封顶。业季奖励体系完善,周奖励,月奖励,拥有良好的晋升空间,500强企业助你成就梦想。上班地址:龙岗区;华为高薪职位在招聘!请查看! #标题分割#外观维修:(属技工):男/女1、高中/中专/大专学历,年龄18-29周岁;2、1年以上手机维修经验,熟练使用维修工具;维修技术员:(属预备技师):男/女1、大专学历(统招三年制),年龄20-33周岁;2、掌握电路、光路等相关基础知识,具备电路维修2年以上经验;3、工作认真、踏实,有责任心,有团队协作精神;测试设备技术员(属预备技师):男/女3年以上从事制造行业测试工艺、测试设自动化备运维相关工作经验;熟悉终端产品测试装备及原理,了解相关测试技术;生产设备技术员(属预备技师):男/女1、3年以上非标自动化设备相关工作经验。2、熟悉手机制造流程、有TP自动组装平台、塑封机、自动螺丝锁附设备、点胶设备、激光镭雕设备经验可优先考虑;3、熟悉电气、自动化控制、气动和电机驱动原理;生产工艺技术员(属预备技师):男/女1、3年以上通讯或电子制造行业从事相关电子装联、装配工作经验(SMT)/终端类消费电子类产品组装工程相关工作经验;2、熟悉生产制造流程,对大型通讯电子行业制造技术有一定的认识;3、具有良好的语言表达能力、善于沟通协调,有责任心沟和推动能力;专用资源管理技术员(属预备技师):男/女1、具备电子/通信基础专业知识;2、3年以上电子产品制造/测试相关工作经验;有终端产品(手机,数据卡,模块,平板等)制造/测试经验的优先。3、工作认真负责,有较强的学习意愿和环境适应能力,具备团队合作意识,沟通交际能力良好;试制技术员(属预备技师):男/女2年以上从事制造行业、精密制造相关工作经验,具备制造行业测试、工艺、改善等工作经验亦可考虑;物流助理(属预备技师):男/女1、大专学历,2年以上工作经验,英语水平良好;2、具有国际物流、货代等相关背景,熟悉物流业务及相关系统操作;3、具备良好的沟通协调能力,积极向上,抗压能力强;4、熟悉日常的办公软件操作;事务助理(属预备技师):男/女1、大专学历2年以上工作经历,熟悉Office办公软件的使用,特别是Excel、PPT的使用;2、负责心强,良好的服务意识,吃苦耐劳,认可华为文化;3、良好的沟通能力和工作处理能力,团队合作性强;4、具备良好英语听说读写能力(CET-4级及以上);5、具备供应链(物流、订单、计划)等相关知识背景优先;数据分析员(属预备技师):男/女1、大专学历,2年以上工作经验。计算机应用、信息系统、数据分析统计类专业优先;2、熟练使用Tableau/POWERBI工具,需列举出亲自设计案例;3、能吃苦耐劳,自学能力强,会Kapow者优先;文案编辑助理(属预备技师):男/女1、大专毕业,2年以上相关以上文案相关工作经验或编辑、广告创意运营、微信公众号运营工作经验。2、熟悉各种office办公软件的使用,特别是Excel的使用。3、英语CET-4级,听说读写能力良好。4、责任心强,具备良好的服务意识,能承受压力,工作态度端正、细心;5、具有编辑、广告创意运营、微信公众号运营工作经验优先。职位基本要求薪酬待遇学历工作经验基本工资月综合收入试用期试用期后技工高中/中专/大专≧1年400043006000-9000预备技师大专及以上≧2年530058008000-12000技师≧5年面议备注:薪资架构:月综合收入=基本工资+绩效奖+加班费+其它(补贴)。工作时间:实行5天8小时工作制,享受国家法定假期。加班工资:延长加班按1.5倍,周末加班按2倍,法定节假日按3倍支付;部分岗位享受津贴50-800元不等。月绩效奖:400-1200元,每月15日发放上月工资。其它福利:夜班津贴10元/天,同时提供标准范围内的免费夜宵。享受年底双薪。食宿管理:宿舍物业式管理,安全便捷;食堂社会化运营,南北风味,品种丰富,丰俭由人。员工保障:所有员工享有齐全的五险一金(养老/医疗/工伤/生育/失业/公积金)。员工关爱:员工可自由参加各种协会;公司不定期组织员工慰问和文体活动。学习发展:新员工享受入职培训、岗前培训,同时配备导师跟踪辅导。健康保障:入职时统一安排体检,不收取任何体检费用;入职后每年度免费参加年度体检。春节留岗奖励:春节放假期间部门安排的加班,除加班费之外,另有丰富的春节关爱活动。应聘须知:年满18周岁,性别不限,持有二代有效身份证原件,毕业证原件(高中、中专、大专)及复印件和个人简历。应聘人员需经过面试、体检,最终合格人员,将被中南国际人力资源(深圳)有限公司录用,并派遣至华为机器有限公司用工,工作地点为东莞松山湖,需服从分配。;兴业银行深圳分行零售业务产品营销中心(龙岗分中心):信用卡业务经理:20名,男/女岗位要求:①年龄:35周岁以下,男女不限;②学历要求:大专以上:(拥有良好客户资源者可放宽学历要求);③岗位职责:根据银行内部风险要求,负责信用卡、车贷、等综合业务:④工作经验:具有信用卡、金融、保险、等同行业销售经验优先:工作待遇:3000-5000底薪+五险一金+房补+车补+通讯补助+高额提成,单卡提成150-825阶梯式提成浮动(6000至30000)能者多劳,上不封顶。业季奖励体系完善,周奖励,月奖励,拥有良好的晋升空间,500强企业助你成就梦想。上班地址:龙岗区;




(www.88gvb.com_手机网页APP下载)

附件:

专题推荐


© www.88gvb.com_手机网页APP下载SEO程序:仅供SEO研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!

百站百胜: 浙江千岛湖现巨型引水口?警方:系美国一人工湖 逢低做多铁矿石交易策略报告 北京前三季度城市更新类写字楼、商业项目成供应主力 快讯:数字货币概念再度异动金冠股份涨逾8% 财政部部长刘昆:运行总体平稳养老金发放有保证 父子兵夫妻档这些特殊战友“相遇”在阅兵场 易纲:数字货币将是双层运行体系不改变现有的路径 俄要限制外国游客进入“皇村”博物馆中国游客除外 蜻蜓FM金鑫:音频要拥抱云计算充分挖掘云上价值 特朗普遭弹劾调查美国众议院议长:他背叛了国家安全 vivo回应造电视传闻:未来以个人为中心不考虑智慧屏 私自更换屏幕苹果iPhone11/Pro/ProMax会弹窗警告 深圳5G基站突破一万个2020年实现全市5G网络全覆盖 台湾节目吹爆大兴机场:新世界七大奇迹4年神速建成 金融科技:移动支付悄然串出“数字丝路” 沪警方打击惩治 女留学生在法国“被绑架”中法警方联合将其解救 “地震男孩”程强走上阅兵场:像黄继光一样去战斗 易纲:注重保护普通存款人和理财投资人的权益 比卖茅台还赚钱?部分口腔企业毛利可达93% 五龙电动车董事长遭李嘉诚讨债公司急了:与我无关 家乐福中国完成交割张近东致信3万名员工 上海二手房旺季不旺:卖套房子至少要等3个月 德展健康拟超21亿收购金城医药25%股权谋突围 李东荣:强化金融消费者风险教育进一步优化行业秩序 Q2亏损超预期蔚来跌超21% 欧元16个月新低!欧洲经济疲软奈何美元剑拔弩张 “抛弃”松下?国产特斯拉Model3将转用LG电池 许其亮会见古巴革命武装力量部第一副部长 没有法拉利发动机了怎么办?玛莎拉蒂:全面电动化 鹰派官员辞职表达不满但德拉基的QE政策真的错了吗? 试错交易:9月25日市场观察 经参:社保关键领域改革深化民生红利加速释放 携程公开市场帮百度出售部分股份自身不发行任何ADS 美报告电子烟相关肺病病例已超800例 “估值洼地”凸显银行板块能攻善守 特朗普鲁哈尼要当面互怼了欧洲此时开腔几个意思 报告称家政业薪资整体上涨月嫂平均月薪达9795元 三峡水利启动重大资产重组重庆“四网融合”提速 郑商所:不断探索玻璃期货服务产业新模式 万达20亿私募公司债项目状态更新为“已受理” 波音又出事:多架737NG关键部位现裂FAA要求检查 让贫困生也能用电脑秘鲁女学生开发木质笔记本 减费降税河北样本:降税使1200万户次纳税人受益 中国平安首次入围道琼斯可持续发展指数 上海市长应勇出席2019中投论坛会见高盛集团温泽恩 沙特首次对外开放旅游签证游客勿带非清真食品入境 草桥城市航站楼开门迎客已有150名旅客值机尝鲜 韩华城连环杀人案嫌犯长相公开与当年模拟图相似 节点上的中国5G:最艰难的是找到5G应用 [房企图鉴]新城控股增速大幅放缓拿地力度不减 吴晓波频道上市“信号中断”?全通教育收购遇阻 泰禾董秘夏亮辞职:副总裁葛勇暂代董秘职责 隔夜要闻:美股小幅收跌Peloton上市首日破发 ZARA代工厂万代股份冲IPO:客户集中背多项行政处罚 国家勋章和国家荣誉称号颁授仪式29日上午将举行 多家球鞋平台整顿炒卖行为:关停涨跌幅榜封禁账号 真的打“骨折”了:一平米降价8000元广州楼市怎么了 河南警察学院一新生军训后不幸离世确诊为热射病 一位证券分析师的黄金10年:经历两轮牛熊洗礼 3颗星被摘掉1颗米其林评星让法国大厨抑郁大半年 临港营商便利化:内资企业登记可AI实时远程身份核验 LG三星8K电视之争爆发到升级是必然还是偶然? 蔚来重启财报电话会议昨夜股价下跌逾20% 人民同泰、哈药股份披露哈药集团收购结果明日复牌 科创板开板两个月三条脉络挑选科创主题基金 牛文文:让每位创业者都有一次加速机会 读懂上市公司收购:信息披露特殊要求及强制邀约收购 腾讯与蚂蚁旗下征信先后变更法代数据整合面临挑战 第四届中国杂技艺术节在河南濮阳闭幕 供应链消息:小米MIXAlpha5G环绕屏来自维信诺 夏普停止日本白色家电生产日媒感叹:63年历史落幕 无限极陕西分公司虚假宣传、违规直销被罚没590万 新旧动能转换现代金融产业母基金成立总规模50亿元 美众院议长佩洛西向特朗普放狠话:你可落到我手里了 “十一”长假消费小调查:选择更加多元旅游占据首位 快讯:澳优股价跌逾14%此前遭做空被指财务造假 7家航空公司明星机型参与大兴机场首飞|组图 高盛:中金公司给予确信买入评级目标价18.45港元 70年:中国迈向制造强国多年稳居世界第一制造业大国 供需紧平衡、价格上下两难“铜博士”何时破局? 江山如此多娇70年奋斗我国各项工程遍地开花 大兴机场迎通航后首名旅客旅客误走南苑可免费改签 福建一家村卫生所用2.66元过期棉签市监局:罚2万 版权时代网络视频路在何方? 4分钟速览《我们走在大路上》第十七集 普京最爱的冰淇淋要出口了不止一次受到普京称赞 格力金投再度增持长园集团当上第一大股东 内地95后登广告邀港青看阅兵:让他们看祖国多强大 美迪西、宝兰德科创板IPO提交注册 中国军方:国庆70周年阅兵将有9大亮点 最新民调显示:台湾民众对“断交”已麻痺 理财子公司迎净资本约束新规资管业态迎来新变局 财经数读:国庆出游热情高涨“红色路线”人气更旺 河南首条巨型爬山扶梯正式投用酷似巨龙盘旋山脊 运营商8月数据:中移动宽带增长第一联通4G用户暴增 腾讯港交所反弹港股半日上升40点报25985点 波音又出事:多架737NG关键部位现裂FAA要求检查 华为董事长:美国禁令对华为没太大影响 蔡志军少将介绍阅兵创新亮点和鲜明特点 带量采购扩围致医药股冰火两重天创新药或是避风港 IMF新总裁来了:为应对挑战做好准备 里昂:新创建目标价下调至16.3港元维持买入评级 白云山盐酸美金刚片获药品注册批件国内首家过评 苹果墨西哥城旗舰店周五开张采用大型滑动玻璃门 有效调动社会各方力量夯实公共财政的社会基础 大毒枭古兹曼求助墨总统:我被关在美最恐怖的监狱 这俩“老虎”的赃物明细和留置决定书首次公开 滴滴自动驾驶获苏州路测牌照将开展公开道路测试 台主持人当众夸大陆北斗系统:让美国人恨得牙痒痒 西安地铁1号线二期开通运营全长6.1公里共设四个站 央行行长易纲:不急于有较大的降息和量化宽松政策 中国高铁总里程快递业务量等均居世界第一 施压乌克兰要求调查拜登父子?特朗普:大骗局 北向资金净流入24.99亿元三安光电净买入2.77亿元 美图与华为签订战略合作协议将在云计算等领域合作 大妈嫌太闷打开飞机安全门厦航:已被警方带走 超10倍溢价收购一家亏损公司三盛教育心太急 资金面美好时光就要来了!隔夜利率跌回历史低位 耐克单季大中华区销售超百亿:潮鞋猛赚,炒鞋助涨? 教育部:我国连续七年财政教育支出占GDP达4%的水平 4+7集采科伦药业再次中标原料药制剂一体化优势凸显 金山软件股价反弹2%金山办公科创板上市 北青报:“珍惜正常的货币政策空间”仍将是基本原则 宜搜科技冲刺科创板上海盛大与泸州老窖列股东榜 华为Mate30系列发布:Pro版5799元起5G版本11月上市 带着手机去旅行国庆出行最搭手机推荐 国内首只粤港澳大湾区主题ETF正式成立首募超60亿 泰格医药和药明康德的市值差3倍业绩差5倍 医药股多数低开京新药业跌逾6% 快讯:两市震荡走低创指跌逾1%猪肉股全线下跌 文在寅就检方调查法务部长官和司法改革表态 长春市委原副书记杨子明被开除党籍:违规承包鱼塘 《小丑》还未上映就惹争议美军发邮件提醒观影者 到8月底我国移动电话用户15.96亿用户规模世界第一 北京大兴国际机场夸夸群里面可不止有台湾节目…… 奇安信完成15亿元Pre-IPO轮融资投后估值230亿元 苯乙烯期货上市首日实现“稳起步”走势符合预期 中信:国家集成电路产业基金二期望临近关注两主线 猪肉板块全线反弹全面回暖还是昙花一现? 西南期货:豆粕期权策略报告(一) 9月30日天安门地区及相关道路分时分段交通管制 深交所投教:“一图看懂公司治理”之股东与股东大会 风口上的电子烟:飞起来之前还需回答这三个问题 去大兴国际机场怎么走最快?北京交通委推荐两条线 探路者市值蒸发200亿:连亏2年今年再不盈利就要退市 彭纯:从中国视角挖掘投资机会积极创新对外投资方式 国庆期间北京部分地铁运营调整一览表(图) 董建华牵头基金推香港房改:市价2.5折出售公屋 要想阻止气候变化,我们还剩多少时间? 央行力挺民企发债专家建议引入第3方评估 2019“CEO离职潮”的偶然与必然 环球时报:民进党当局绕不过去的三道“坎” 阅文吴文辉:网络文学应聚焦现实题材讲好中国故事 韩连环杀人案嫌犯或还涉及他案警方已介入调查 外汇局:完善银行结售汇统计制度便利结售汇数据报送 消费者起诉移动胜诉又提异议称只要不清零的流量 百度推数十亿元总包股权计划 监管通报险企欺诈风险管理能力自评估情况 马斯克发布星舰号最新进展:有效载荷150吨118米高 海关总署:禁止直接间接从菲韩输入猪、野猪及其产品 武警部队方队:从北京总队4万人中遴选出970人参训 飙涨后安利股份遭打脸:仅卖了15万元的华为手机套 央行在香港发行100亿元央票认购倍数达3.6倍 埃塞俄比亚一起交通事故造成23人死亡 天奈科技登科创板:市值119亿客户拿104辆大巴车抵债 特朗普政府为何对苹果开绿灯?豁免部分零部件关税 约翰逊刚刚败诉英下院议长:议会将于9月25日复会 全球首个不锈钢期货今日上期所挂牌 曹国伟:保护环境需要每个人的关注和行动 光大银行行长葛海蛟任河北副省长金融副省长达15人 男子钓鱼见河中“水怪”凑近一看差点笑出声 换部新机犒劳自己十一值得入手的机型推荐 赵俊贵:未来苯乙烯的产业规模还将有大幅度的提升 卫健委%老百姓享受药品降价红利杜绝 华谊兄弟是怎么一步步走到要“卖画求生”的? 国内期市开盘:纤板涨停棉花跌近3% 伊朗发生列车出轨事故造成4死35伤 美联储向市场需求低头宣布提高回购协议操作的规模 国家开发银行江苏分行违规遭罚超权限办理委托贷款 工行、农行转1200亿给社保再也不担心养老没保障了 35岁万科:王石远去理想还在否? EG上涨维持反弹试空思路 广生堂:恩替卡韦拟中标联盟地区药品集中采购 家电市场低迷拖累晶晨股份业绩下滑带动估值回落 台宗教组织借“驱魔”施虐26岁女信徒遭踩踏致死 任正非:技术不要政治化别把5G当成原子弹 A股也将拥有同股不同权公司:优刻得成功过会科创板 9月27日外交部例行记者会(全文) 吉林一农民用麻袋去银行扛钱达200万元?银行回应 从女排世界杯看东京奥运:中国队卫冕把握多大? 周鸿金:现货黄金原油行情走势解析及短线策略 华为的设备不被信任,你失望吗?任正非回应 “纸螃蟹”礼品券背后:“陷阱”远比“馅饼”多 小康股份收到上交所问询要求公司进一步补充说明 近半数美国民众支持特朗普弹劾调查 卫健委:70年来中国人均预期寿命从35岁提高到77岁